Images about #lamborghiniurraco tag on instagram

Lamborghini Urraco, probablemente uno de los 2+2 más lindos de todos los tiempos. . . #lamborghini #museolamborghini #lamborghinimuseum #lamborghiniurraco #urraco #santagatabolognese #classiccars #bertone #gandini #bologna #lambo #italia #italy #emiliaromagna #travel #viajar #viajes #lifestyle

Museo Lamborghini

8:46pm 04/23/2018 0 10

ilmondodelleauto ( @ilmondodelleauto )

La sigla W198 identifica la Mercedes-Benz 300 SL, un'autovettura sportiva di lusso prodotta dal 1954 al 1957 come coupé (nella cui configurazione era nota anche con il soprannome "Gullwing" cioè "Ali di Gabbiano") e dal 1957 al 1963 come roadsterdalla Casa tedesca Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz 300 SL è contraddistinta da raffinate soluzioni tecniche, oltre che per una linea esteriore che ha affascinato intere generazioni di appassionati, con essa la Daimler-Benz riaffermò il proprio prestigio in quei settori che l'avevano resa celebre nel periodo pre-bellico, ossia la classe e l'eleganza delle sue vetture, ma anche il loro peso nelle competizioni sportive. Un altro fattore che dà molta importanza alla 300 SL è il fatto che si tratta della capostipite di tutta una serie di vetture sportive di lusso contrassegnate dalla sigla SL, una sigla ancora utilizzata ai giorni nostri e che sta per Sport Leicht, ossia Sport Leggera. Dal punto di vista motoristico, la 300 SL Ali di gabbiano montava il propulsore 6 cilindri in linea di 3 litri di cilindrata M198, derivato da quello della Typ 300, seppur indirettamente. Tale motore è stato il primo ad utilizzare l'alimentazione ad iniezione su una vettura stradale. 😎😎 #Ilmondodelleauto #ilmondodelleautomobili #mercedes #mercedes350sl #audiquattro #audi #lamborghini #lamborghiniurraco #bugattichiron #bugatti #chiron #corvettestingray #corvette #astonmartin #maserati #fiat #alfaromeo #sportcars #supercar #porche #tumblr #nissan #toyota #jeep #skoda #citroen

4:40pm 04/22/2018 2 109

ilmondodelleauto ( @ilmondodelleauto )

Il progetto per la realizzazione della 507 fu affidato al conte Albrecht von Goertz, già autore della linea della 503. La vettura definitiva era pronta già nel 1955, quando vi fu una prima apparizione in anteprima a New York, presso l'hotel Waldorf-Astoria, in modo da rendere la nuova vettura visibile anche alla clientela facoltosa d'oltreoceano. La presentazione ufficiale, però, avvenne al salone dell'automobile di Francoforte dello stesso anno, mentre la commercializzazione cominciò all'inizio dell'anno seguente. La linea appare subito poco appariscente ma decisamente ricca di fascino ed eleganza. La 507 non rappresentava, come per la Mercedes 300SL o la Chevrolet Corvette di quegli anni, un modello di punta con scopo quasi pubblicitario più che economico, ma era, per la BMW del dopoguerra, una necessità economica. Alla BMW infatti si sperava che quest'auto avrebbe sfondato sul mercato americano e avrebbe così sanato la situazione economica della casa tedesca. Per soddisfare i più esigenti, la roadster tedesca poteva essere dotata a richiesta di un hard-top che la trasformava in una coupé a due posti secchi. Ma le cose non andarono come sperato: vennero prodotte solo 252 BMW 507 (253 secondo alcune fonti), Molti individuano la causa di tale fallimento nelle prestazioni. #Ilmondodelleauto #bmw #bmwe30 #bmw507roadster #bmw507 #audiquattro #audi #ferrarif40 #ferrari #enzoferrari #lamborghiniurraco #lamborghini #bugattichiron #bugatti #chiron #astonmartin #maserati #corvettestingray #corvette #storiadiunmito #storiabmw #autodepoca #fiat #fiatpunto #alfaromeogiulia #alfaromeo #nissan #toyota #tumblr

12:32pm 04/19/2018 5 118

ilmondodelleauto ( @ilmondodelleauto )

Volvo P1800 La Casa svedese decise, alla fine degli anni cinquanta di mettere in produzione una coupé, dato che nella propria gamma era assente una vettura sportiva. Dopo aver fatto esperimenti con prototipi dotati di carrozzeriain vetroresina, venne presa la decisione di utilizzare una convenzionale scocca in acciaioe di basare la nuova vettura sulla collaudata meccanica della berlina 120 Amazon. Il disegno della linea venne invece affidato alla Frua di Torino, che realizzò un'originale coupé a tre volumi dotata di ampie pinne posteriori. Dal punto di vista tecnico, l'impiego del pianale (accorciato nel passo) e della meccanica della 120 Amazon, implicava soluzioni molto classiche: trazione posteriore, motore anteriore longitudinale e retrotreno ad assale rigido. I plus tecnici della nuova nata erano i quattro freni a disco ed il cambiomanuale a quattro rapporti Borg-Warner con overdrive elettrico. Anche il motore, un classico 4 cilindri con albero a cammelaterale di 1.778 cm³ era lo stesso della 120 Amazon, ma grazie all'alimentazione con due carburatori SU era in grado di erogare 96 CV. La P1800 fu prodotta dalla Volvo dal 1961 al 1973. #Ilmondodelleauto #volvo #volvop1800 #audiquattro #audi #ferrari #ferrarif40 #lamborghini #lamborghiniurraco #maserati #astonmartin #bentley #bugatti #bugattichiron #chiron #corvette #corvettestingray #nissan #toyota #tumblr #autodepoca #mercedes #fiat #fiatpunto #fiat500 #alfaromeo #alfaromeogiulia #bmw #bmwe30lovers #bmwe30

1:11pm 04/18/2018 6 115

ilmondodelleauto ( @ilmondodelleauto )

Alfa Romeo Giulia (1962) Nata all'inizio degli anni Sessanta col compito di sostituire la Giulietta, ne riprendeva lo schema meccanico di base. Il motore era a quattro cilindri di scuola aeronautica, con distribuzione bialbero e costruzione interamente in alluminio. Rispetto a quello della sua progenitrice era presente, oltre all'incremento di cilindrata da 1290 a 1570 cm³, l'importante innovazione delle valvole di scarico raffreddate al sodio (le valvole erano cave, e la cavità conteneva granuli di sodio, che trasportavano il calore dal fungo verso lo stelo). Le sospensioni anteriori avevano uno schema particolarmente sportivo a quadrilateri sovrapposti, mentre il retrotreno, pur utilizzando la classica e un po' conservatrice soluzione a ponte rigido, fu reso più efficace spostando gli attacchi di molle e ammortizzatori dai semiassi ai bracci longitudinali, mantenendo la scatola del differenziale in alluminio ed evolvendo il disegno del braccio superiore di controllo dello scuotimento laterale. La trasmissioneera manuale a cinque rapporti, mentre i freni erano a tamburo, con quelli anteriori a 3 ganasce e tamburi in alluminio alettato, sostituiti in seguito da un impianto a 4 dischi Dunlop (Ate dal 1967). Nel 1970 altre modifiche meccaniche, le più sostanziali sono la pedaliera ora infulcrata superiormente ed il freno a mano, la cui leva viene spostata da sotto la plancia, di fianco al piantone dello sterzo, alla più convenzionale leva sul tunnel centrale in mezzo ai sedili anteriori. #Ilmondodelleauto #alfaromeo #alfaromeogiulia #audiquattro #audi #lamborghiniurraco #lamborghini #bugattichiron #bugatti #chiron #maserati #porche #porche911 #astonmartin #bentley #tumblr #storiadiunmito #ferrarif40 #ferrari #enzoferrari #storiaalfaromeo #autodepoca #photoclassiccar #fiat #italia #italy

12:33am 04/17/2018 1 102

House of Bancho ( @houseofbancho )

This week will be a Lamborghini week where I’ll post 1 different Lamborghini each day. Let’s start off with a vintage, the Lamborghini Urraco. Production was from 1973-1979. This is the car that is an alternative to the Ferrari Dino or Maserati Merak. Italian in their early days indeed! . . . . . . . . . . #artistsoninstagram #artoftheday #gallery #instaart #artwork #houseofbancho #flatdesign #illustration #vectorart #vector #illustagram #vectorillustration #artofart #digitaldrawing #exoticcars #carporn #sportscar #carsofinstagram #instacar #madexoticcars #lamborghini #lambos #lamborgini #lambourghini #lambogram #lamborghiniurraco #vintagecar #vintagecars

Singapore, Singapore

12:43am 04/16/2018 2 45

ilmondodelleauto ( @ilmondodelleauto )

Fiat 500 (1957) La 500 fece il suo esordio sul mercato, il 4 luglio 1957, e si presentò come l’evoluzione della Topolino. Prima di lei era stata ideata la Fiat 600, un modello progettato da Dante Giacosa che costava 590mila lire. Questa vettura, però, non era alla portata di tutti. Vittorio Valletta, all'epoca amministratore delegato di Fiat, chiese allora a Giacosa di realizzare un’auto che fosse accessibile anche agli operai e alla classe media. Nacque così il "Cinquino", venduto a un prezzo di 490mila lire (pari a circa 13 stipendi di un operaio). L’automobile aveva, in origine, solo due posti, oltre che una panca posteriore, e poteva trasportare 70 chili di bagaglio. Negli spot dell’epoca, era stata ribattezzata come "la piccola grande vettura" capace di raggiungere i 90 km/h circa. I miglioramenti e il successo Dopo qualche miglioramento sulla versione iniziale, soprattutto all'abitacolo e al motore, e un abbassamento dei prezzi (fino a 465mila lire,) il successo fu clamoroso e la 500 divenne "il sogno" dei lavoratori: dal 1957 al 1975 vennero prodotti circa quattro milioni di esemplari. 😍 #Ilmondodelleauto #fiat #fiat500 #ferrari #ferrari458 #bugatti #bugattichiron #chiron #audi #audiquattro #maserati #porche #porche911 #lamborghini #lamborghiniurraco #lanciadelta #lanciadeltaintegrale #lancia #jaguar #jaguarftype #mistubishi #photoclassiccar #nissan #fiatpunto #storiadiunmito #tumblr #italia #autodepoca #autoitaliane

10:59pm 04/15/2018 3 120

ilmondodelleauto ( @ilmondodelleauto )

La Lamborghini Urraco è un'auto sportiva 2 + 2 prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini . Fu presentato al Salone dell'Auto di Torino nel 1970 ma non fu messo in vendita fino al 1973; la produzione terminò nel 1979. Prese il nome da una razza di tori. L'auto con carrozzeria disegnata da Marcello Gandini , che all'epoca lavorava per la Carrozzeria Bertone. Piuttosto che essere un'altra supercar, come la Lamborghini Miura, l'Urraco era più conveniente, un'alternativa alla contemporanea Ferrari Dino e Maserati Merak. Quando la produzione cessò nel 1979, furono costruiti 791 Urracos, di cui 21 Urraco P111 (P250 Tipo 111) per il mercato americano. Per conformarsi alle regolazioni americane, queste auto hanno avuti paraurti davanti più grandi e controlli di emissioni, quest'ultimo con conseguente meno cavallo. Le altre versioni di Urraco erano Urraco P200, Urraco P250 e Urraco P300 rispettivamente con 2 litri, 2,5 litri e 3 litri V-8. Sia la Lamborghini Silhouette , con il suo pannello del tetto staccabile, sia il suo successore Lamborghini Jalpa , con un motore V-8 da 3,5 litri, erano basati su Urraco #ilmondodelleauto #bmwe30lovers #bmwe30 #audiquattro #audi #tuning #tumblr #lamborghini #maserati #porche #bentley #bugatti #autodepoca #storiadiunmito #black #cars #drive #driver #chiron #sportscars #engine #horsepower #lamborghiniurraco #lamborghinistories #bmw #jaguar #sportcars #lamborghinilover